Een reedschakelaar is een elektrische schakelaar welke bediend wordt door het aanleggen van een magnetisch veld. De metalen contact peddels zijn hermetisch afgesloten in een glazen buisje dat gevuld is met een inert gas. Dit maakt de constructie een vonkvrije, explosie veilige, elektrische schakelaar. Reedschakelaars worden hoofdzakelijk gebruikt om lichte stuurstromen te schakelen welke zich bevinden in relais, contactschakelaars, airbags en ABS systemen.
Principe van een reedschakelaar
De metaal peddels zijn magnetiseerbaar, flexibel en gescheiden door een kleine spleet. Wanneer de magneet wordt weggetrokken van de schakelaar gaan de peddels terug naar hun originele positie en verbreken zodoende de verbinding.
Laser adjusteren van de peddelafstand
Omdat de juiste peddel afstand cruciaal is voor het juist functioneren van de schakelaar meet het visionsysteem gedurende de eerste productie de exacte peddelafstand. Gebaseerd op de gevonden opening wordt precies de correctie in buiging van de peddels berekend.
Een LASAG laser systeem schiet laser-spots door het glas op de individuele peddels waarbij het aantal spots, positie, patroon en intensitiviteit van de laser precies wordt bepaald. De aanpassing van de peddelafstand is binnen ± 5µm. Op een servo aangedreven drager worden 45 reedschakelaar zodoende ‘in vlucht’ getrimmed. Voor de hoge positie eisen van de drager is een meetsysteem gebruikt met een positie nauwkeurigheid van ± 1µm.
Om een continue productie van gecorrigeerde schakelaars te hebben is de machine uitgerust met twee complete lijnen.
De twee individuele positioneringsunits
Transporttunnel voor het uitsluiten van het externe licht
Precisiestuurunit voor de drager
Machine overzicht, links afgeschermd, rechts open met laserunit (gebouwd in 2002)